Otobüs şoförü: Ülkemizdeki Mesleğin Gerçekleri

İçindekiler:

Otobüs şoförü: Ülkemizdeki Mesleğin Gerçekleri
Otobüs şoförü: Ülkemizdeki Mesleğin Gerçekleri

Video: Otobüs şoförü: Ülkemizdeki Mesleğin Gerçekleri

Video: Otobüs şoförü: Ülkemizdeki Mesleğin Gerçekleri
Video: OTOBÜS ŞOFÖRÜ FENALAŞTI 02 02 2024, Nisan
Anonim

Otobüs şoförü - bu meslek giderek popülerliğini kaybediyor, ancak çok zor olduğu veya bazı olumsuz özellikleri olduğu için değil. Bunun nedeni, zamanımızın gerçekleri ve bu zor ve sorumlu iş için oldukça düşük ücrettir.

Otobüs şoförü: Ülkemizdeki mesleğin gerçekleri
Otobüs şoförü: Ülkemizdeki mesleğin gerçekleri

Ne yazık ki, günümüz gençliği toplu taşıma şoförü mesleğinde ustalaşmak için çaba göstermiyor. Gençler romantizmden uzaktır ve eğer sürmeyi hayal ederlerse, o zaman sadece prestijli bir markanın kişisel arabası. Otobüs şoförleri, kendilerini araçsız hayal edemeyen, mükemmel bir şekilde araba kullanan, ancak yetenekleri ve arzuları için başka bir kullanım bulamayan kişilerdir.

Otobüs şoförü - o kim

Ancak bir otobüs şoförü, her şeyden önce, bir kamyon şirketinin temsilcisi, yüzü ve ana bileşenidir. Şirketin başarısından, itibarından sorumlu olan sürücüdür. Ayrıca yolcuların güvenliğinden, hizmet kalitesinden, otobüsün teknik durumundan ve müşterinin zamanında tesliminden sorumludur.

İşe alırken, sürücülere yalnızca sürüş becerileri açısından meydan okunmaz. Bu açık pozisyon için aday, temiz, sosyal, dakik ve zorunlu bir kişi olmalı, kritik durumlara anında cevap verebilmeli, gerekirse ilk yardım sağlamalıdır. Ayrıca yerleşim yerinden uzakta bir otobüs arızası durumunda arızayı giderip yola devam edebilmesi için aracın yapısını da bilmesi gerekir.

Ülkemizde mesleğin özellikleri

Rusya'da, bir otobüs şoförü mesleğinin popülaritesi son yıllarda azaldı. Devlet popülerleşmesine geri dönmek için bu sıkı çalışmanın ödemesini artırmak için önlemler aldı, ancak adayların gereksinimleri çok daha zor hale geldi. Mesleki becerilere ek olarak, sağlık durumlarına, yaşlarına ve sürüş deneyimlerine de gereksinimler getirilmektedir.

Ücretlerdeki artışa rağmen, birçok sürücü meslekte uzun süre kalmıyor, çünkü kabul edildikten sonra bu mesleğin tüm karmaşıklığını anlamadılar. Otobüs şoförü sabah erken kalkar, çünkü hatta gitmeden önce ulaşımın servis edilebilirliğini kontrol etmek, alkol tüketimi için tıbbi muayeneden geçmek, kan basıncı göstergelerini sabitlemek ve genel sağlık durumunu değerlendirmek zorundadır. Göstergelerdeki en ufak bir sapma, rotayı terk etme yasağının nedenidir ve kanda alkol bulunduğuna dair işaretler de para cezası ile cezalandırılabilir ve işten çıkarılma ile tehdit edilebilir.

Eğitimsiz sürücülerin yollardaki zor duruma katlanmaları zordur ve birçoğu, sorumluluk, yorgunluk ve orantısız ödeme miktarının karşılaştırılmasını göz önünde bulundurarak, otobüs şoförünün koltuğunu reddeder. Çoğu zaman toplu taşıma çalışanlarının ayrılma nedeni, üzerinde çalışmaya zorlandıkları ekipmanların aşınması ve yıpranmasıdır.

Bununla birlikte, mesleğin tüm karmaşıklığına ve olumsuz gerçeklerine rağmen, hükümet kamyon taşımacılığı şirketlerindeki personel devir yüzdesini %25'ten %14'e düşürmeyi ve bu alanda uzmanlaşmış kolejlere başvuranların sayısını artırmayı başardı.

Önerilen: