Herhangi bir iş bir şekilde kargo taşımacılığı ile bağlantılıdır. Ürünlerin şirket deposuna teslimi, müşterilere mal teslimi ve ticaretten çıkış, şoförlük işinin kullanıldığı en yaygın işlerdir. Ve bu seçeneklerin her birinde, sürücünün maaşını hesaplama ihtiyacına farklı yaklaşımlar var.
Talimatlar
Aşama 1
Kural olarak, bir şirketin iş sözleşmeleri kapsamında düzenlenmiş kendi sürücüleri varsa, ücretleri ortak uygulamaya dayanır: maaş, ikramiye olasılığı, hastalık izni ve tatil ödemeleri ve yakıt ve madeni yağlar için sorumlu para verilmesi. Açıkçası, iş kötü yapılırsa uygulama çok maliyetlidir. Bu nedenle, birçok şirket, iş dünyasında yaygın olarak dış kaynak kullanımı olarak adlandırılan şeye geçiş yapıyor. Basitçe söylemek gerekirse, sürücüleri kendi arabalarıyla kiralarlar.
Adım 2
İşe alınan bir sürücünün maaşını hesaplamanın en yaygın üç yolu vardır:
• Kilometreye göre;
• Zamanla;
• Sabit oran Kilometre - ödemenin en sık bağlı olduğu gösterge. Seyahat edilen rotanın her kilometresi, örneğin 10 ruble gibi sabit bir oran ile çarpılır. Sonuç, bir yolculuğun toplamıdır.
Aşama 3
Diğer durumlarda, sürücü maaşını çalışılan saatlere göre hesaplamak daha uygundur. Bu yöntem küçük bir kilometre için uygundur. Genellikle bir şehir veya bölge içinde ulaşım için kullanılır. Çalışılan her saat aynı zamanda sabit bir oran ile çarpılır.
4. Adım
Güzergahların uzun süredir geliştirildiği durumlarda, sürücüler iyi niyetle çalışıyor ve seyahat süresini uzatmak istemiyorsa, tüm güzergah için sabit ücretler belirlemeye başvuruyorlar. Sürücü maaşını bu şekilde hesaplamak, maaş için çalışmak gibidir. Aynı zamanda, kural olarak, tek tip fiyatlar, yukarıda açıklanan iki yaklaşım temelinde belirlenir. Ayrıca, kiralık araçlarla uluslararası kargo taşımacılığında sabit fiyatlar kullanılmaktadır.
