Tekerlek hizalama prosedürünün yıllık olarak yapılması tavsiye edilir. Aracın direksiyonunu ayarlayarak, yolda daha dengeli olmasını ve daha iyi istikamette ilerlemesini sağlar. Aracın cihazı hakkında yeterli bilgiye sahipseniz, rot ayarı kendiniz yapabilirsiniz.
Talimatlar
Aşama 1
Aracı bir asansöre veya muayene çukurunun üzerinde bulunan düz bir yatay platforma yerleştirin. Direksiyon simidini kontrol ederek incelemeye başlayın. Düz bir çizgide sürerken konumunun değişmediğinden ve sol ve sağ taraflara yapılan devir sayılarının aynı olduğundan emin olun. Aracı monte ettikten sonra, lastik basıncını kontrol edin ve gerekli değere ayarlayın, süspansiyon ve direksiyon dişlisinin güvenli bir şekilde takıldığından emin olun. Cıvataları ve somunları sıkın.
Adım 2
Tekerleğin geometrik ekseninin ön ve arka noktaları arasındaki mesafe farkını hesaplayarak toe-in miktarını belirleyin. Bu işlem için teleskopik boru tertibatının üzerine terazi ve kontrol zincirleri takarak cetvel veya gergili zincir kullanabilirsiniz.
Aşama 3
Parmak ucunu ölçün. Bunu yapmak için, teleskopik borunun lastiklerin yan duvarlarına dayanması için tekerlekler arasına bir cetvel takmanız gerekir. Bu durumda zincirler yere değmelidir. Arabayı ileri doğru yuvarlayarak ve tekerleklerin geometrik ekseninin arkasına bir cetvel yerleştirerek ölçekteki oku sıfır konumuna ayarlayın. Standartlardan bir sapma varsa düzelterek, ayak parmağı değerini okla belirleyin.
4. Adım
Kamberi ayarlayın. Aracı krikoyla kaldırın. Eşit lastik salgı noktalarını hesaplayın. Bunu yapmak için sağlam bir el desteği ve tebeşir kullanın. Tebeşiri çıkrığa hareket ettirin ve zıt çıkıntılı elemanları işaretleyin. Ardından çarkı, işaretler dikey olacak şekilde çevirin.
Adım 5
Yükü tekerleğin yanına asın. Jantın üst kısmı ile yük ipliği arasındaki mesafe farkı, aralık 1-5 mm olacak şekilde ayarlanması gereken kamber miktarı olacaktır. Bunu yapmak için, kolun ekseni ile kiriş arasına şimler eklemeniz gerekir.
