Ülkemizde pilotluk mesleği en prestijli ve onurlu mesleklerden biri olarak kabul edilir. Pilotların kahramanlarını öven birçok edebi ve müzik eserinin kendisine adanması boşuna değil. Şimdiki zaman da dahil olmak üzere her zaman gökyüzünün bu fatihleri, yakındaki varlıklarıyla erkeklerde kıskançlık ve kadınların gözünde ateş yarattı. Ancak, hayatlarını bu mesleğe adamak isteyenler için, adayları aziz hedefe ulaşma yolunda bekleyen tüm zorluklara aşina olmaları gerekir.
Ülkemiz dahil dünyanın en prestijli mesleklerinden biri pilotluktur. Her türlü uçağı uçuran pilotlardır. Bunlara uçaklar, uçaklar, helikopterler ve diğer hava araçları dahildir. İlginç bir şekilde, nispeten yakın zamana kadar (İkinci Dünya Savaşı sırasında ve bir süre sonra), Hava Kuvvetleri'nde görev yapan pilotlar iken, yalnızca sivil havacılık temsilcilerine pilot deniyordu. "Kastlara" böyle bir bölünme, bu faaliyet alanındaki oldukça bulanık sınırlar nedeniyle bugün artık geçerli değil. Bununla birlikte, elbette, sivil ve askeri pilotların sınıflandırılması devam ediyor. Ayrıca, faaliyetleri özel, istisnai bir kahramanlık karakteri taşıyan ayrı bir test pilotu kategorisi de vardır.
Ayrıca, uçakların kendilerine ayrı bir hiyerarşi uygulanır. Böylece ilk kılavuz kaptan geminin kaptanı, ikinci kılavuz kaptan ise yardımcısı sayılır. Modern büyük gömleklerde, bir navigatörün konumu da sağlanmıştır. Bu nedenle, uzmanlaşmış bir eğitim kurumundan yeni mezun olan genç bir uzman, komuta koltuğuna giden profesyonel yolu, deneme süresini, bu tür uçaklarda mevcut sürekliliği ve bireysel nitelikleri dikkate alacaktır.
Şu anda ülkemizde pilotluk mesleği, genel bir eğitim kurumundan mezun olduktan sonra girmeniz gereken uçuş okullarında edinilebilmektedir. Ve elbette, potansiyel bir havacı, ne tür bir uzmanlık almak istediğini açıkça anlamalıdır, çünkü farklı pilotlar (sivil, askeri veya test pilotu) için buna bağlı olarak farklı üniversiteler vardır.
sivil Havacılık
Şu anda ülkemizde bir sivil havacılık pilotunun mesleki faaliyeti en üst düzeyde ödenmektedir. Bu uzmanların aylık geliri en düşük 70 bin ruble seviyesine sahiptir. Ve en yüksek ücretli uzmanlar 450 bin ruble'ye kadar maaş alıyor. Ancak bu mesleğe katılmak ve güzel bir şekle sahip olmak ve tüm tematik ayrıcalıkların sahibi olmak, prestijli bir havayolunun temsilcisi olmak için bir havacılık kulübünde veya uçuş okulunda eğitim almanız gerekir.
Aynı zamanda, bir havacılık kulübündeki eğitimin, bir uçuş mesleği için başvuranın yalnızca küçük bir uçağın kokpitinde oturması için bir fırsat sağlayacağını anlamak gerekir. Ve geri kalanı ülkedeki aşağıdaki üniversitelerden birinde eğitilmelidir:
- Moskova Havacılık Enstitüsü;
- St. Petersburg Sivil Havacılık Üniversitesi;
- Ulyanovsk Yüksek Havacılık Sivil Havacılık Okulu.
Bu uçan üniversitelere girmek için matematik, Rus dili ve fizik sınavlarını geçmeli, ayrıca beden eğitimi için ilgili standardı geçmeli ve tıbbi muayeneyi geçmelisiniz. Mezun olduktan sonra, acemi bir sivil havacılık pilotu, ticari bir pilot lisansı alabilecek ve havayoluna katılabilecektir.
Rus Hava Kuvvetleri pilotları, barışçıl gökyüzünü yurttaşların başları üzerinde koruyor
Askeri havacılık, prestijiyle gelecek vaat eden birçok genci cezbetmektedir. Ancak bu şanlı mesleğe başvuranlardan sadece birkaçı istenen sonucu elde edebilecektir. Ne de olsa, bu dikenli yolda duran engelleri ancak ruhu ve bedeni güçlü insanlar aşabilir. Öncelikle tematik bir üniversiteye girmenin ve orada okumanın zorluğunu aşmanız gerekecek. En modern teknik ekipman ve silahlarla donatılmış bir savaş uçağının kontrolünün çok yüksek bir yeterlilik seviyesini temsil ettiğini anlamak önemlidir. Ayrıca, kendi yaşamlarına yönelik bir tehditle ilişkili savaş koşullarında eylem taktiklerinde ustalaşmanız gerekecek.
Savaş uçaklarının aşağıdaki uçak türlerine ayrıldığı anlaşılmalıdır: avcı uçakları, bombardıman uçakları, keşif uçakları, askeri nakliye uçakları, savaş helikopterleri ve yardımcı uçaklar. Bu nedenle, eğitim sürecinden önce bile, Rus Hava Kuvvetleri'nde yaklaşan hizmetin özelliklerini açıkça tanımlamak gerekir.
Ve prestijli bir uzmanlıkta ustalaşma süreci iki şekilde gerçekleştirilebilir.
İlk olarak, askeri komiserliğe kaydolurken Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri'nde hizmet etme arzunuzu belirtebilirsiniz. Eğer erin fiziki durumu ve entelektüel eğitim seviyesi, askere alınan askere uygunsa, büyük olasılıkla uygun askeri birliğe gönderilecektir. Ancak, bu durumda yüzde yüz garanti yoktur.
Gıpta edilen uzmanlığı elde etmenin en güvenilir yolu, orta öğretim sertifikası aldıktan sonra bir askeri havacılık okuluna girmektir. Ülkemizdeki bu tür uçuş üniversitelerinin listesi oldukça geniştir ve bu da bölgesel olarak bile bir seçim yapmayı mümkün kılmaktadır. Ancak, en prestijli olanı, N. E. Zhukovski ve Yu. A. Gagarin.
Böyle kahramanca bir meslek seçerken, askeri bir uçuş üniversitesine giren herkes, Rus Hava Kuvvetleri'ndeki müteakip hizmetin gelecekteki havacının düşmanlıklara katılmasını gerektirebileceğini açıkça anlamalıdır. Ve bu, düşmanın ekipman ve insan gücünü yenmek için kendi yaşamlarına yönelik tehdit ve silah kullanımı ile doğrudan ilgilidir. Kural olarak, pilotlar askeri kariyerlerini terk ederken temel olan bu zor faktördür. Bir askeri pilotun, her şeyden önce, Anavatan'ın savunucusu ve birçok askeri operasyona katılan olduğu her zaman hatırlanmalıdır.
Test pilotları
Bir test pilotunun oldukça nadir ve onurlu bir mesleği, haklı olarak bir kahramanlık olarak kabul edilebilir. Sonuçta, sadece en iyi havacılar gerçekten seçkinler arasındadır. Askeri pilotluk aşamasında bile meslekte kendilerini kanıtlamış olan bu göksel aslar, ancak ciddi bir sicilden sonra test pilotu oluyorlar. Modern savaş uçaklarında en az beş yıllık kusursuz hizmet, kural olarak, bir test pozisyonu için başvuran bir pilotun gerçek yüksek niteliklerini doğrulayan gerekli standart haline gelir.
Test pilotunun ana görevi, yeni havacılık teknolojisinin gerçek koşullarda pratik olarak test edilmesidir. Ayrıca, bu kahraman pilotlar sadece havacılık endüstrisindeki en son gelişmelerin yönetimi ile baş etmekle kalmamalı, aynı zamanda en önemlisi tasarımcıların ve üreticilerin olası eksikliklerini ve eksikliklerini tespit etmelidir. Sonuçta, ancak uygun testlerden sonra, yeni havacılık ekipmanı modelleri seri üretime ve işletmeye girer. Ve buradaki konunun maliyeti birçok insan hayatına ve mali kaynağa eşittir. Bu meslek, yaşam için ani bir risk ile ilişkilidir, çünkü test manevra kabiliyeti ile ilgili aşırı hızlarda ve aşırı yükler altında gerçekleştirilen pratik testlerde olası tüm nüansları ilk alan test pilotlarıdır.
Mesleğin bariz avantajları ve maliyetleri
Elbette bugün ülkemizde pilotluk mesleği özel bir prestij ve gururun vücut bulmuş halidir. Ayrıca, bu faktör, aynı zamanda önemli olan makul ücretlerle çok uyumlu bir şekilde birleştirilmiştir. Pek çok pilotun uçakta uçarken adrenalin patlamasıyla ilgili gerçek zevki aldığı iyi bilinmektedir. Ayrıca birçok pilot bonus olarak dünyanın birçok ülkesini görme fırsatı yakalıyor. Doğal olarak, bu öncelikle büyük havayollarında çalışan sivil havacılık pilotları için geçerlidir.
Ancak, dedikleri gibi, yaşam ve sağlık için önemli bir riskle ilişkili "madalyonun ters yüzü" var.
