Takside çalışmak çok karlı ve çok güvenli değil. Tabii ki, ailenizi beslemeniz veya kendi ayaklarınızın üzerinde durmanız gerektiğinde, gerçekten seçim yapmak zorunda değilsiniz. Bazıları için bir araba üzerinde çalışmak iletişim ve her gün yaşayan bir kuruş anlamına gelir, ancak temelde iyi bir hayattan taksiye gelmezler, çünkü bir taksi şoförünün işi belirli risklerle ilişkilidir.
Şu anda, taksi yapmak, örneğin aynı 90'lı yıllardan çok daha sakin, ancak şu anda bile yeterince holigan ve zihinsel olarak yetersiz yolcu var.
Takside çalışırken nelerden korkmalı?
Taksi şoförünün işinin özelliği, şoförün mesleki bilgi ve becerilerine ek olarak, bir psikolog olması ve arabasına kimi koyacağını önceden hayal etmesi gerektiğidir. Uyuşturucu bağımlıları, bir gece kulübünden eve dönen sarhoş gençler, normal insan iletişimine en sakin ve duyarlı koşul değildir. Ve burada risk daha çok akşam ve gece taksileriyle ilgilidir. Sürücünün hiçbir savunma aracı yok. Sesini yükseltmek veya müşterilere kişisel hakaretlere geçmek için bir sebep olmadan, etik kurallara göre yapamaz.
Bazı taksilerde, sürücü hizmetinin kalitesini yolculara kaydeden bir video kamera bulunur.
Bir sürücü için en güvenli şey, vagona ihtiyaç duyan bir veya daha fazla düzenli müşteriye sahip olmaktır. Türüne göre, böyle bir taksi daha çok bir takside çalışmaya değil, daha çok kişisel bir sürücünün görevleri gibidir. Ancak, ne yazık ki, bu istikrarlı bir geliri garanti etmez. Ve böyle bir müşteri bulmak oldukça zor.
Gözlerini taksi şoförünün yazar kasasına çeviren pek çok yolcu (ve sadece rastgele holiganlar) var. Temel olarak, bunlar evsizleri, alkolikleri veya sadece yetersiz gençleri içerir.
Tahmini "gelir" çok büyük olmayabilir, ancak sağlık ve yaşam tehdidi önemlidir.
Taksiciler için birkaç tehlike daha
Taksicileri bekleyen bir diğer tehlike de araba hırsızlığı. Durum her durumda tatsız, özellikle de araba size ait değilse veya krediyle satın alındıysa. Ek olarak, sadece hafif bir korku ve bir araç kaybı ile kurtulmanız gerekiyorsa iyi olur. Daha da kötüsü, örneğin bu araba için fiziksel olarak acı çekmeniz gerekiyorsa, ciddi yaralanmalar veya yaralanmalar alırsınız.
Bu tür vakaların istatistikleri, kural olarak, olaydan sonraki ilk iki ila üç saat içinde holiganların ve hava korsanlarının bulunduğu şeklindedir. Ancak bu, bir taksi şoförünün işini kolaylaştırmaz. Bir soygundan sonra hayatta kalırsa, büyük olasılıkla rehabilitasyon döneminde, çalışma programından uzun süre düşecek ve bir gelir kaynağı olmadan bırakılacaktır.
Bir sevkıyat firması aracılığıyla çalışmak, durumu aramalarla biraz güvence altına alabilir. Bununla birlikte, bu, taksi şoförlerinin kendileri için çok karlı değildir, çünkü bir sevk memurunun hizmetleri için gelirlerinin belirli bir yüzdesini ödemek zorunda kalacaklar ve hatta aracın yakıt ikmali ve bakımı dikkate alındığında bile, bir kişinin bir bu tür risklere değmeyen çok mütevazı bir gelir.
